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 跨年連假泡湯？帕布颱風最快周四生成


生活中心／綜合報導

今（25）日是聖誕節，再過幾天就是跨年4天連假了，但可能會有颱風來攪局！帛琉東方近海有個熱帶性低氣壓發展中，最快周四下半天到周五會生成為今年第30號颱風「帕布」。

▲熱帶性低氣壓發展中，可能成為今年第30號颱風「帕布」。（圖／翻攝自氣象局）

今天東北風減弱，但北部、東北部及東部仍有局部短暫雨的機率，氣溫短暫略升，北台灣約在18至23度，仍濕涼微冷，中南部多雲時晴，日夜溫差大。明晚冷空氣再度南下，周五晚上到周日清晨氣溫最低，台北市約14度，北台灣沿海、空曠地區降得更低，下探12、13度。

目前位於帛琉東方近海的熱帶性低氣壓，向西北移動，時速15公里，《ETtoday東森新聞雲》報導，氣象局預報員陳伊秀表示，這個熱帶性低氣壓有形成颱風的機率，最快周四下半天到周五是關鍵期，估周日、下周一進入南海，若位置偏北，台灣水氣就較多，周日（30日）到1月2日4天受到水氣影響，全台皆有雨。（編輯：廖貞嵐）

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 JR 東日本花了十年計畫、兩年施工，只為了縮短新幹線車程一分鐘


日本的鐵路運輸向來以可靠、準時著稱，但即使如此，為了一分鐘的短縮而吵了十年還是蠻難想像的。事情的原委和大多數這類的事件一樣，都是根源於鐵道兩旁的居民對於噪音的不滿。早前 JR 東日本將東北新幹線由北邊的大宮延伸進東京市中心時，做為換取沿途居民認可的條件之一，就是時速被限制在了每小時 110 公里。經過了十年的反覆溝通與計畫，JR 東日本終於提出了一個安裝特殊吸音隔板的方案，可以在不改變噪音的情況下，將最高時速提高至 130 公里。光是隔板的施作，就預計要兩年的工期。

為了這一點點的提速，將原本 30 多分鐘的路程提縮短到... 還是 30 多分鐘，值得嗎？該公司的代表向日經表示，在市區前往東京西北近郊的競爭路線並不少，即使是縮短一分鐘，也對提高通勤客的使用率有莫大的幫助。同時，這一截鐵道每天都有超過 300 個班次的列車通過，即使每輛都只短一分鐘，整體下來節省的時間也是非常可觀的，同時也留下了再插入班次的空間。

只能說，相對於大部份地區的大眾運輸建設在蓋好後都以維持為主，日本這種就算只有一點點小升級也都要花大錢榨出來的精神，還是非常令人佩服的啊！

Nikkei









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