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機車格收費惹怨？他親身經驗網友推爆

生活中心／綜合報導

台北市長柯文哲成功連任，上任後積極要提高汽機車停車格的周轉率，未來更啟用4個步驟逐步對台北市區內的停車格進行收費，引發網友正反面議論，不過其實台北市目前已有9大商圈實施機車格收費，據了解反彈聲浪並不大，在臉書上有自發性的投票表決意見，其實贊成收費的人也超過7成。

台北市長柯文哲基於「使用者付費」原則，積極提高汽機車停車格的周轉率，不少民眾認為這樣可以空出很多霸停的現象，但還是有人認為這個政策是把民眾當成提款機；但有網友就用自身經驗分享，這位在大安區的網友表示，自從開始收費後，許多「萬年老車」突然間消失，空位就這樣出現了。

▲機車停車格示意圖。

PO文網友表示，政策一出之後其實受惠的反而是原本就在騎機車的人，現在有一堆空位可以庭，不像以前光是找車位就要繞10幾分鐘，他強調「重點是消滅那些常年占用車位又沒人騎的車。本來這些車都是合法丟在路邊，毫無辦法可言的廢棄車輛。」

不少網友跟著附和，表示「不少人行道被拿去當機車停車格這是過去錯誤政策」、「使用者付費天經地義」，還建議市長柯文哲可以推停車月票。

（編輯：馮珮汶）

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喧擾一年！故宮南院BOT案正式解約

生活中心／綜合報導

故宮南院BOT案喧擾一年，中途還傳出廠商樺璽公司不堪虧損而解雇員工。國立故宮博物院今（10）日也表示，已與樺璽公司簽訂協議終止契約，並強調相關服務並不會中斷。

▲故宮南院外觀。（圖／中央社）

故宮發布新聞稿表示，當初為配合南部院區整體規劃，經公開評選後，與樺璽公司簽訂BOT契約，合約長達50年（外加優先續約20年），預計分三期、投資49億元興建營運文化服務及附屬旅宿設施。

不過故宮接著又指出，樺璽公司簽約後已完成第一期進度，惟第二、三期之興建工作，因行政院環保署函為本案有另行辦理「環境影響評估」之必要，復考量目前旅遊市場之變化，樺璽公司原計畫興建旅館設施之配套，亦有檢討必要。故宮與樺璽公司雙方基於追求社會最大公共利益之共識，合意於107年7月10日終止本契約。

至於BOT契約終止後，相關的服務是否中斷？故宮也強調，第一期由樺璽公司所提供之設施、服務，將由故宮接手，強調不會中斷。故宮也指出，故宮南院未來將會定位為文化教育場所，也將研議調降（整）相關收費，以提供民眾最佳服務。

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程益峰的開箱日記