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 淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞


(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。

新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。

新北捷運公司進一步說明：

1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。

2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。

3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)

圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞







 颱風瑪莉亞轉中颱了！ 暴風圈傍晚5時觸陸


今年第8號颱風瑪莉亞強度減弱！中央氣象局技正黃椿喜今天表示，瑪莉亞暴風圈已經在傍晚5時觸陸，由於海溫條件不利其強度維持，加上地形破壞，強颱瑪莉亞已經減弱為中度颱風。

中央氣象局觀測，今年第8號颱風瑪莉亞中心今天傍晚5時位在宜蘭的東方約310公里海面上，以每小時31公里速度，向西北西進行，近中心最大風速每秒48公尺，七級風暴風半徑280公里，強度已經減弱為中颱等級，未來有持續減弱趨勢。

黃椿喜說，颱風瑪莉亞的暴風圈在今天傍晚5時接觸到台灣東北角陸地，由於海溫條件不利於颱風維持強度，加上地形破壞，因此瑪麗亞颱風已經在今天下午5時減弱為中度颱風，不過強度仍在中颱上限，對台灣威脅不容小覷。

他表示，儘管颱風強度減弱，但是今天晚上到明天清晨仍會為近中心的北台灣帶來明顯風雨，宜蘭、新北、基隆、台北、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、南投、花蓮及馬祖都是暴風圈影響的範圍，氣象局也持續發布豪雨和大雨特報，提醒民眾做好防颱準備，沿海地區居民也要嚴防海水倒灌和淹水。









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