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 印尼獅航空難 全新飛機也不安全？


國際中心／綜合報導

印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」

▲圖／翻攝自flightradar24

雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。

不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。

然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）

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 疾管署提醒仍在腸病毒流行期 小心交叉感染


記者吳典叡／臺北報導

疾管署今日指出，上週有1名腸病毒併發重症個案，同時檢出有腸病毒71型及克沙奇病毒A16型。其中，幼兒若染腸病毒應避免跟其他人接觸，以免交叉感染。

疾管署今日公布疫情週報，國內上週腸病毒疫情較前一週略降，但仍在流行期，疫情呈上下波動狀態；另新增1例腸病毒併發重症確定病例，近4週社區腸病毒以伊科病毒11型為多，但腸病毒71型個案有增加趨勢，以輕症為主。

疾管署表示，上週原公布伊科病毒導致新生兒重症死亡的個案為4例，但有1名北部男嬰出生後4天發病，在醫院加護病房住院2個月，仍不幸在上週過世，新生兒死亡個案增加為5例。近期社區也有腸病毒71型流行，且腸病毒71型對5歲以下幼童也有較高威脅，加上已多年未大流行，今年要小心開學後，可能有一波疫情流行。

疾管署強調，腸病毒的傳染力強，民眾應做好個人衛生、注意居家環境的衛生清潔及通風，家中嬰幼兒如經醫師診斷感染腸病毒時，應避免與其他嬰幼兒接觸，降低交叉感染的機會。









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