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 若豬瘟爆發禁廚餘 環署：焚化爐量能沒問題 立委籲發展生質能


2018年12月24日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

為防堵非洲豬瘟，養豬廚餘是否確實高溫蒸煮，或是乾脆禁止以廚餘養豬成為討論焦點，環保署代理署長蔡鴻德表示，只要前端做好瀝乾，目前全台焚化爐的量能要處理廚餘沒有問題，但長期而言，還是要走向以集中式廚餘生質能源廠及區域堆肥廠處理廚餘，將廚餘能源化、資源化。


24日立院衛環社福委員會要求對公投結果與COP24提出報告，經濟部將於明年1月底提出的能源政策檢討也受到關注，多位國民黨立委緊咬「每年減少火力發電1％」如何落實。非洲豬瘟疫情已兵臨城下，廚餘處理問題也獲討論。

立委吳玉琴回應蔡鴻德指出，要發展綠能，除了風力與太陽光電外，生質能也將是重要的一環，相較之下，生質能可以穩定輸出，可作為基載，藉著防疫的機會，應該再加強發展生質能，因此要求環署落實焚化爐改善等計畫。陳宜民更指出，中研院院長廖俊智的專長正是生質能源，是否能把技術帶回台灣，或是環保署與中研院能有更密切的合作。

日前農委會表示，只要非洲豬瘟疫情發生，就會馬上禁止廚餘養豬，並交由焚化爐燒毀。蔡鴻德表示，若在非常時期需禁廚餘養豬，短期間家戶廚餘的去化，焚化爐有量能處理。若在前端做好瀝水，廚餘重量約可減為70%，清潔隊收集後，經脫水設備脫水，重量可再減為1/3，而濾液則可進各地污水處理廠。但長期將朝向以集中式廚餘生質能源廠及區域堆肥廠處理廚餘。

環保署的「多元化垃圾處理計畫」，中央與地方在2022年前將投入153億元的經費，進行焚化處理設施整備升級，包括新設三座生質能源中心，並引進多元化處理新技術，如廚餘脫水乾燥及高效堆肥、機械式生物分選、氣化等。全國首座生質能源中心位在桃園，預計2021年營運。 火力發電年降1％ 2025增100億度電 空污減排35％

上月公投結果中，面對能源相關的反火力、以核養綠三案，行政院月底回應說，2個月內提出能源檢討報告，多位立委質詢未來能源政策的調整，尤其核三廠是否有延役的打算。

經部次長曾文生表示，目前經濟部尚在做內部的盤點，到時候會將各種能源的優缺點、數據公開給民眾。

「碳排放根本失控。」王育敏批，台灣近年碳排放不減反增，曾文生解釋，這幾年微幅上漲，是因為火力發電增加。但公投要求的「減少火力發電」，要降的是說發電量，或是排放量，立委與經濟部卻不同調。

經濟部指出，2025年時，台電的火力發電廠將增加100億度發電量，「增加發電量還是能減排」曾文生表示，舊機組的空污改善、燃氣替代燃煤，排碳量將有所減量。

蔡鴻德指出，已和經濟部達成共識，預計在2025年，電廠的整體污染物排放量要從現在10萬噸降到6.5萬噸，等於減排35％。







 最新台鐵車班異動 對號列車午後停駛


記者馮珮汶／台北報導

因應強颱瑪莉亞即將侵襲台灣，台鐵宣佈最新車班異動情形，上行及下行列車下午過後全部停駛，受到影響旅客可擇日退票。

▲圖／資料照

 

一、 西部幹線(基隆=潮州間)：

(一) 因應颱風情形對號列車停駛：

1.  下行：自177次自強號(台北17:45開)開行後，全部停駛。

2.  上行：自138次自強號(高雄15:38開)開行後，全部停駛。

(二) 區間列車：視風雨情形機動行駛。

二、東部幹線(樹林=花蓮=台東間)：

(一)因應颱風情形對號列車停駛：

1.  台東往台北，自431次普悠瑪號(台東站15:21開；花蓮站17:26開)開行後，全部停駛。

2.  花蓮往台北，181次自強號(花蓮站16:40開)僅行駛至台北站為止；自71次(花蓮站17:35開)開行後，全部停駛。

3.  台北往台東、花蓮，自282次自強號(台北17:40開)，開行後，全部停駛；522次莒光號及52次莒光號僅行駛至彰化為止。

4.  611次(台東=花蓮)、317次(新左營=花蓮)、321次(台東=花蓮)正常行駛。

(二) 區間列車：視風雨情形機動行駛。

三、南迴線(新左營=台東間)：各級列車正常行駛。

四、各支線：平溪線自17:00起停駛、內灣線自19:00停駛， 六家線、集集線、沙崙線均正常行駛。

台鐵表示，自本島海上颱風警報發布之日起至解除之日，旅客預定乘車班次因受颱風影響，致列車停駛、未及搭乘，或旅客無法搭乘，得自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站售票窗口辦理退票，免收退票手續費。至車站售票窗口以外通路退票者，依通路商之規定扣手續費後退票款；使用信用卡購票旅客，未攜帶原購票信用卡可由車站主管於票面簽證退現金。

 

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